GP Βαρκελώνης: «Έσπασε το ρόδι» με τη Ferrari ο Hamilton!

Ιστορικός ήταν ο αγώνας στην πίστα της Βαρκελώνης, καθώς ο Lewis Hamilton επέστρεψε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, κι αυτή τη φορά φορώντας κόκκινα.

MUST READ

WRC: Πάει για… ρεκόρ η Toyota στην Εσθονία!

Στην εκκίνηση, o Russell κρατήθηκε στην πρωτιά, με τον Hamilton 2ο και τον Antonelli 3ο, ενώ ο Norris το πάλεψε αλλά δεν τα κατάφερε, και έμεινε 4ος, μπροστά από τον Verstappen. 

Ο Leclerc κέρδισε 3 θέσεις, ανεβαίνοντας 7ος, ενώ ο Hadjar έχασε εννέα θέσεις, πέφτοντας στην 14η.

Χαμηλά στη δεκάδα, ο Hulkenberg είχε ανέβει 9ος, κι έδινε μάχη με τον Lawson για την 8η θέση. 

LIGHTS OUT IN BARCELONA!!

?? Watch the race start #F1#BarcelonaGPpic.twitter.com/5DvjLJWi99

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

Μπροστά, πάντως, ο Russell είχε καταφέρει μέσα σε 4 γύρους να ανοίξει τη διαφορά στα 2,3 sec από τον Hamilton, ο οποίος με τη σειρά του προσπαθούσε να έχει μία καλή απόσταση από τον Antonelli. Ο οδηγός της Ferrari, πάντως, εκκίνησε με τη μαλακή γόμα κι αυτό ήταν κάτι που είχε κατά νου στο πρώτο του stint.

Στον 8ο γύρο, ο Leclerc βρήκε την ευκαιρία του και πέρασε από την εξωτερική της Στροφής 2 τον Piastri, ενώ κι ο Hadjar ανακτούσε το χαμένο έδαφος με δύο όμορφα προσπεράσματα επί των Alpine.

Στον 11ο γύρο μπήκε πρώτος ο Hamilton στα pits για τη σκληρή γόμα, με τον Russell να απαντά στην κίνηση της Ferrari, για να αποφύγει το undercut - και τα κατάφερε. Ο Verstappen ακολούθησε τον οδηγό της Mercedes, κι έτσι πλέον του αγώνα ηγείτο ο Antonelli, με Norris και Leclerc πίσω του.

Έκανε κι ο Norris τη δική του στάση στον 14ο γύρο, βγαίνοντας πίσω από τον Hamilton, ο οποίος πια είχε μειώσει τη διαφορά του από τον Russell με τη βοήθεια της στρατηγικής.

Antonelli και Piastri μπήκαν για φρέσκα ελαστικά στον 15ο γύρο, με τον Ιταλό να βγαίνει πίσω από τον Hamilton και μπροστά από τον Norris, όπως δηλαδή και πριν τα pit stops.

Τελευταίος εκ των πρωτοπόρων μπήκε ο Leclerc, ο οποίος κλήθηκε στον 15ο γύρο, αλλά ζήτησε να μείνει εκτός. Μπήκε στον επόμενο γύρο, και βγήκε στην πίστα μπροστά από τον Piastri, στην 6η θέση, με τους Russell, Hamilton, Antonelli, Norris και Verstappen στην πρώτη πεντάδα, ως ήταν.

Οι διαφορές μπροστά δεν «ξέφυγαν», με τον Russell περί τα 2 sec μπροστά από τον Hamilton και τον οδηγό της Ferrari άλλα 3,6 sec μπροστά από τον Antonelli. Αντίθετα, ο Ιταλός άρχισε να ψαλιδίζει τη διαφορά από τον πιλότο της Scuderia, με στόχο να διεκδικήσει τη νίκη όσο ακόμα υπήρχε χρόνος.

Κι ενώ γινόταν αυτό, ο Hamilton μπήκε στα pits για δεύτερη φορά, ώστε να βάλει τη μέση γόμα στον 28ο γύρο, «κλειδώνοντας» μία στρατηγική 3 pit stop. Ο Russell, όμως, δεν απάντησε, και έμεινε στην πίστα. 

MUST READ

24 Ώρες Le Mans: Νικήτρια η Toyota ξανά μετά από τέσσερα χρόνια (videos)

Ο Verstappen μπήκε ξανά στον 30ο γύρο, βγάζοντας τη μέση γόμα για χάρη της σκληρής, βγαίνοντας 7ος μπροστά από τον Hadjar.

Μπροστά, ο Russell έμεινε έξω με τον Antonelli να τον πλησιάζει, ενώ ο Hamilton κινείτο ταχύτατα με πιο φρέσκα ελαστικά, μειώνοντας τη διαφορά από την κορυφή.

Και το έργο του Hamilton γινόταν πιο εύκολο χάρη στη μάχη που έδιναν οι δύο οδηγοί της Mercedes μπροστά, με τον Russell να αμύνεται με νύχια και με δόντια. 

The battle up front is getting very tasty ??

Russell is keeping Antonelli at bay, but only just ??

Hamilton is also catching these two up! #F1#BarcelonaGP | LAP 34/66 pic.twitter.com/Nj5bElPM8E

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

Στον 36ο γύρο, ο Norris μπήκε στα pits, κι αυτό κινητοποίησε τη Mercedes για να καλέσει μέσα τον Russell, δίνοντας στον Hamilton την 2η θέση και στον Antonelli την 1η. Βγαίνοντας ο οδηγός της Mercedes είχε αποκρούσε το undercut του Norris, ενώ κλήθηκε κι ο Antonelli στον επόμενο γύρο, επιστρέφοντας στην πίστα πίσω από τον Russell και οριακά μπροστά από τον Norris. 

Με το pit stop του Leclerc στον 39ο γύρο, ο Hamilton ήταν πρώτος, και συνέχιζε να πιέζει παίρνοντας την εντολή να διατηρήσει αυτόν τον ρυθμό, με τον Russell πια 2ο στα 16 sec και τον Antonelli 1,8 sec πιο πίσω.

Και σε εκείνο το σημείο, ο Alonso έμεινε στη Στροφή 9, με το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας να ενεργοποιείται για να αποκακρυνθεί το μονοθέσιο. Την ευκαιρία αυτή εκμεταλλεύτηκε ο Verstappen, αλλά το πιο σημαντικό για τη νίκη είναι ότι το έκανε κι ο Hamilton, κερδίζοντας χρόνο από το pit stop. Άλλαξε σε σκληρά ελαστικά και βγήκε στην πίστα με διαφορά 2 sec από τον Russell, με ελαφρώς πιο φρέσκα ελαστικά, και 24 γύρους να διεκδικήσει την πρώτη του νίκη με τη Ferrari.

What a moment!

Hamilton comes in for fresh rubber and crucially comes out ahead of Russell under the Virtual Safety Car

Can he hold the lead until the end? #F1#BarcelonaGP | LAP 42/66 pic.twitter.com/QtJcSSz5mc

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

Γύρο με τον γύρο, ο Hamilton άρχισε να ανοίγει και τη διαφορά από τον Russell, ενώ ο Antonelli παρέμενε κοντά στον teammate του για να πάρει έστω τη δεύτερη θέση. Στον 61ο γύρο, ο Ιταλός ήταν πιο κοντά από ποτέ και στα φρένα της Στροφής 1 πέρασε τον teammate του και έτσι εξασφάλισε και πάλι περισσότερους βαθμούς. Μάλιστα είχαν και μία μικρή επαφή που «πλήγωσε» την εμπρός πτέρυγα του Antonelli. Λίγο μετά, ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας ξαφνικά σταμάτησε στην πίστα, και για πρώτη φορά φέτος εγκατέλειψε. 

WAIT... MORE DRAMA!!

Antonelli has slowed to a halt - he's out of the race! ?#F1#BarcelonaGP | LAP 63/66 pic.twitter.com/xKZ8GW9Fqg

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

Την ίδια στιγμή, ο Leclerc έχασε την υποβοήθηση του τιμονιού, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει κι αυτός, μόλις 3 γύρους πριν τον τερματισμό.

Στην κορυφή, ο 7κις πρωταθλητής ήταν ανίκητος και έτσι πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, με τον Russell 2ο, τον Norris 3ο, και τους Verstappen, Piastri, Hadjar, Gasly, Colapinto, Lawson και Lindblad να κλείνουν τη δεκάδα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Αυτός θα είναι ο προμηθευτής ελαστικών ως το 2028

Επίσημο: Αλλάζει η κατανομή ισχύος στους κινητήρες της F1 - Τι συμφώνησαν οι κατασκευαστές

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ιστορικό ρεκόρ για τον Κώστα Στεφανή, πρεμιέρα για τον «Flandy»